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“美洲虎”的发动机问题是印度空军最操心的。现在“美洲虎”使用的仍然是英国罗·罗公司生产的阿杜尔MK811涡扇发动机,不仅使用寿命已经所剩无几,而且推力也不够用。印度斯坦航空公司在2011年曾经发起过一次全球招标,为“美洲虎”寻求推力更大的发动机,但只有罗·罗和美国的霍尼韦尔公司投标。后来罗·罗退出,这个招标也就随之流产。不过,印度国防部正在敲定从霍尼韦尔公司直接购买F-125IN涡扇发动机,安装在“美洲虎”上。印度斯坦航空公司将从霍尼韦尔购买200台F-125IN发动机,每台采购费用为500万美元。其中160台F-125IN发动机将用于换装80架“美洲虎”原先的阿杜尔MK811,其余40台F-125IN发动机将作为储备。

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现金流风波此前,华夏幸福陷入现金流风波。4月13日,华夏幸福遭到上交所18问:“融资业务是否具有可持续性?”公司的主要融资方式永续债、子公司增资扩股遭到重点问询。面对层层追问,4月20日晚,华夏幸福回复,公司2017年经营性活动现金流为负主要在于产业新城异地复制的速度加快。

石赫伟称,次贷危机被认为是2008年金融危机的根本驱动因素,但是同时还有其他驱动因素的影响。经济中的不稳定性积累到金融危机爆发时的强度,需要很长时间,因此金融危机是长期累积的结果,其中包括长期低利率增加全球和多方面资产类别的杠杆率。全球化增加了连通性,同时也致使金融危机之前许多年间的监管下降。

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